說電動車開起來比傳統(tǒng)燃油車舒服，有一定道理，但也看實(shí)際的場景和司機(jī)的駕駛風(fēng)格，有些情況下傳統(tǒng)燃油車開起來，也不比電動車差的。
車內(nèi)噪聲是影響駕乘人員舒適性、車內(nèi)語言清晰度以及辨識車外各種聲音信號能力的重要因素。
和傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動車由于沒有了發(fā)動機(jī)和排氣系統(tǒng)，噪音確實(shí)是要小上一些的。
但是一些被傳統(tǒng)車發(fā)動機(jī)掩蓋掉的真空泵、壓縮機(jī)，這些噪音反而是會明顯的。
而且由于電機(jī)磁場力波高階激勵，噪音頻譜成分是以200到2000Hz的中高頻為主的。
由于人耳對1000到2000Hz頻率的噪聲非常敏感，所以說，雖然電動車的噪聲比傳統(tǒng)車小，但卻易讓人產(chǎn)生惱人的感覺。
除了噪音，行駛平順性也是影響駕乘舒適度的一個重要因素。
相比傳統(tǒng)燃油車，電動車在這點(diǎn)上是有優(yōu)勢的。這主要是由于電動車不要變速箱、離合器這種東西的。
電動汽車的驅(qū)動電動機(jī)屬于特種電動機(jī)，有比較寬的調(diào)速范圍和較高的轉(zhuǎn)速，足夠大的啟動轉(zhuǎn)矩。
比如說：特斯拉的電動機(jī)就能輕松突破15000轉(zhuǎn)，不要變速箱輔助的，就能很好地驅(qū)動車子了。
這就意味著：電動車開起來比CVT還要絲滑順暢了，起步的時候感覺還要好了，動力傳遞沒有中斷的，沒有換擋過程的，這個就比較舒服了。
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