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| 貴陽(yáng)電動(dòng)觀光車(chē)電池保養(yǎng)的幾個(gè)技巧 |
| 瀏覽次數(shù)：947 日期：2021-07-29 14:22:02 作者:SystemMaster |
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貴陽(yáng)電動(dòng)觀光車(chē)電池保養(yǎng)的幾個(gè)技巧
一、存放時(shí)嚴(yán)禁斷電。
存放電池時(shí)，嚴(yán)禁處于電力損失狀態(tài)。電力損失狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電。當(dāng)電池儲(chǔ)存在電力損失狀態(tài)時(shí)，硫酸鹽化和硫酸很容易發(fā)生。
鉛晶附著在極板上，堵塞電離子通道，導(dǎo)致充電不足，電池容量下降?？臻e時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越嚴(yán)重。因此電池是空的。
不使用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充一次電，以保持電池健康。
二、定期檢查。
在使用過(guò)程中，如果電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，很可能電池組中很少有電池?cái)嗔眩瑯O板變軟。
化學(xué)、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。在這種情況下，必須立即到專(zhuān)業(yè)的電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)和組合。這可以相對(duì)延長(zhǎng)電池組的使用壽命。
在一定程度上節(jié)省開(kāi)支。
三、避免大電流放電。
電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)、載人、上坡時(shí)，請(qǐng)用踏板推動(dòng)，盡量避免瞬時(shí)大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，從而損壞電池。
極板的物理性能
正確把握充電時(shí)機(jī)；
四、在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考正常使用頻率和里程，注意電池制造商提供的容量描述。
以及輔助充電器的性能、充電電流等參數(shù)，掌握充電頻率。一般來(lái)說(shuō)，電池在晚上充電，平均充電時(shí)間約為8小時(shí)。
是淺放電(充電后里程短)，電池很快就會(huì)充滿(mǎn)。繼續(xù)充電會(huì)導(dǎo)致電池失水發(fā)熱，降低電池壽命。因此，電。
當(dāng)電池放電深度為60%-70%時(shí)，可以充電一次，實(shí)際使用時(shí)可以轉(zhuǎn)換騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要的充電，避免有害充電。
五、防止暴曬。
重慶電動(dòng)車(chē)暴曬重慶電動(dòng)車(chē)。高溫環(huán)境會(huì)增加電池內(nèi)的壓力，迫使電池限壓閥自動(dòng)打開(kāi)，直接后果就是電池?fù)p失增加。
水量過(guò)大，電池失水過(guò)多，必然導(dǎo)致電池活性下降，加速極板軟化。充電時(shí)，外殼發(fā)熱，外殼膨脹變形。
充電時(shí)避免插頭發(fā)熱。
充電器輸出插頭松動(dòng)，接觸面氧化等現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致充電插頭短路，直接損壞充電器。
必要的損失。因此，在發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換連接器。
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